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日本國產MRJ客機試飛成功 50年來首架
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日本國產MRJ客機今早試飛成功,是日本相隔50年來第一架國產客機。已接到407架訂單,日本製造業期待MRJ成為救星。



三菱飛機公司(位於愛知縣豐山町)正在研發的日本首款國產噴氣式支線客機「MRJ」11日上午進行首飛試驗,從愛知縣營名古屋機場起飛。
上午8時半左右,飛行員進入機艙。9時35分,MRJ起飛。在名古屋機場跑道附近,聚集了包括記者在內的約500名相關人士等,在萬里晴空之下關注白色機體即將飛行的情況。當MRJ滑行數百米亮相後,人們報之以歡呼與掌聲。據三菱飛機公司介紹,該機向太平洋方向飛行。
經過一個半小時​​的飛行,MRJ圓滿完成了首飛,返回名古屋機場。試飛人員走出機艙時,打出了「V」形手勢。
這是自1962年8月首飛的螺旋槳客機「YS-11」以來,時隔約半個世紀日本再次實施國產客機首飛,力爭讓凝聚日本技術實力、具備最先進性能的MRJ打入全球客機市場。日本從21世紀伊始啟動國產噴氣客機研發,歷時10年終於迎來了首飛階段。
MRJ從2008年開始立項,此後因為機翼材料的變更和開發順序的變化,試飛5次延期。
MRJ是一架支線客機,全長35米左右,有約70至90個座位,比競爭對手的以往機型燃費減少20%左右。
此次首飛將確認上升、下降和盤旋飛行等基本操作性能。
要作為客機運行,需要獲得國土交通省頒發的安全性證書。今後,MRJ客機將在日本和美國進行2500小時的試飛,以確保最高的安全性。
首批MRJ計劃在2017年4至6月向ANA控股集團交貨,據三菱航空機公司透露,該公司已經接到了來自美國和日本國內等航空公司407架的訂單,生產目標為2500架。
第一架客機將於2017年交付全日空公司投入運營。全日空公司已經訂購了25架MRJ,以取代波音737,作為日本國內的主要支線客機。
今後,MRJ客機將在日本和美國進行2500小時的試飛,以確保最高的安全性。
飛機要求具有極高的安全性和信賴度,有助於提高日本製造業的整體水平,對包括中小企業在內的零部件廠商的波及效應也十分巨大。人們或將進一步期待MRJ成為在家電領域競爭力已見頹勢的日本製造業的「救星」。
不過,三菱飛機瞄準的支線客機市場的競爭對手非常強勁。該市場基本被巴西航空工業公司(Embraer)和加拿大龐巴迪公司佔領,新誕生的MRJ能獲得多少份額尚不可知。
MRJ迄今已經5次延後研發計劃,交貨期也比最初預定的晚了約4年。鑑於競爭對手也在研發性能進一步提高的先進飛機,形勢不允許MRJ再有拖延。
共同社報道指出,如何完善全球銷售機制也是一大課題。日本螺旋槳客機「YS-11」曾因陷入巨虧而不得不被叫停,其原因就在於沒有掌握銷售技巧等,日本必須充分吸取YS-11的教訓,力促MRJ獲得成功。
(日本新聞網、共同社)
keung
11/11/2015 17:37 #1
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